Lokalizacja i lotnisko Mirosławice – przestrzeń do nauki latania
Mirosławice to niewielka miejscowość w gminie Sobótka, położona w niedalekiej odległości od masywu Ślęży i zbiornika wodnego Mietków. To sąsiedztwo już samo w sobie podkreśla piękno latania. W pogodne dni widać również Góry Sowie, a także panoramę pobliskiego Wrocławia.
Dla osób, które wybierają szkolenie szybowcowe w Cloud Elite, oznacza to nie tylko dobre warunki do nauki, ale także wyjątkowe widoki i przestrzeń do lotów treningowych oraz przelotowych.
Miejsce jest dobrze skomunikowane z aglomeracją wrocławską, a biorąc pod uwagę plany przebudowy autostrady A4 oraz przedłużenia drogi S8, dojazd na lotnisko w przyszłości stanie się jeszcze szybszy i wygodniejszy.
Lotnisko w Mirosławicach (niem. Rosenborn) ma swoje korzenie w latach 30. XX wieku jako tajna baza Luftwaffe, przeznaczona dla szkół pilotów i wyposażona w infrastrukturę kolejową. Po wojnie zostało przejęte przez polskie lotnictwo, by w 1994 roku stać się siedzibą Aeroklubu Dolnośląskiego, który działa tam do dziś, szkoląc pilotów i organizując loty.
Lotnisko dysponuje trzema trawiastymi pasami startowymi, a dzięki Cloud Elite szybowce ponownie powróciły w ten piękny region.
Mamy szczęście, ponieważ lotnisko jest utrzymywane w sposób, którego mogłaby pozazdrościć większość ośrodków lotniczych w Polsce. Pasy startowe i stojanki bardziej przypominają pole golfowe niż klasyczną płytę lotniska.
Ludzie, flota i pierwszy sezon Cloud Elite
Warto podkreślić, że miejsca tworzą ludzie. Najczęściej są to pasjonaci, którzy swoim zaangażowaniem przełamują bariery, budują klimat i realizują to, co dla innych wydaje się niemożliwe.
Tempo rozwoju szkoły szybowcowej Cloud Elite już teraz zadziwia środowisko lotnicze w Polsce i pokazuje, jak wiele można osiągnąć w krótkim czasie.
Zaledwie dziewięć miesięcy minęło od momentu zgłoszenia rozpoczęcia naszej działalności szkoleniowej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Rozpoczynaliśmy skromnie od lotów na szybowcu SZD 50-3 Puchacz. Jest to jednak egzemplarz o wzmocnionej konstrukcji, umożliwiającej wykonywanie zaawansowanej akrobacji. Na tle innych Puchaczy latających w Polsce i na świecie można go uznać za niemal nowy – wiosną 2025 roku miał niespełna 200 godzin nalotu.
Z niecierpliwością czekaliśmy na pojawienie się kolejnych szybowców, tym bardziej że miały to być zupełnie nowe maszyny. Musieliśmy jednak poczekać na zakończenie targów lotniczych AERO Friedrichshafen, gdzie z dumą oglądaliśmy nasze dwa szybowce na stoisku producenta. Załoga firmy Allstar, wracając z targów, „podrzuciła” je bezpośrednio do Mirosławic.
Nowe szybowce prosto „spod igły” – Junior i Perkoz – od bielskiego producenta Allstar, z zerowym nalotem i bogatym wyposażeniem awionicznym, szybko zachwyciły zarówno lokalnych pilotów, jak i osoby biorące udział w lotach widokowych. Dwumiejscowy Perkoz, wyposażony w wymienne końcówki skrzydeł z wingletami, pozwala zwiększyć rozpiętość do 20 metrów.
Dla nas, instruktorów, Perkoz jest jednym z najbardziej udanych polskich szybowców dwumiejscowych. Umożliwia wykonywanie zaawansowanej akrobacji, w tym figur odwróconych, doskonale sprawdza się w szkoleniu podstawowym i treningowym, a jednocześnie jest świetną maszyną do lotów przelotowych.
To właśnie na takich szybowcach kursanci Cloud Elite mogą rozwijać swoje umiejętności od pierwszych lotów aż po ambitne cele, takie jak zdobywanie diamentów odległościowych do złotej odznaki szybowcowej z trzema diamentami.
Kolejne miesiące pokazały siłę ośrodka i jego możliwości. Wkrótce oblataliśmy zakupionego wcześniej wyczynowego Promyka, a do floty dołączyły dwa Juniory po kapitalnych remontach i przelakierowaniu. Zwieńczeniem sezonu 2025 był zakup wyczynowego szybowca Jantar 2B z mechanizacją skrzydeł i rozpiętością 20,5 metra.
Sezon 2025 zakończyliśmy, mając w użytkowaniu siedem szybowców oraz dwa samoloty holujące: Maule M7-235 i kultowy PZL-104 Wilga.
Szkolenie szybowcowe, infrastruktura i plany na 2026 rok
Rozpoczęliśmy szkolenia i już w czerwcu właściciel ośrodka ukończył swoje szkolenie szybowcowe, uzyskując licencję pilota szybowcowego. Na kursie podstawowym pojawiło się pięciu uczniów.
Oprócz codziennej rutyny mogliśmy obserwować emocje towarzyszące pierwszym lotom samodzielnym. Każda chwila spędzona na ziemi i w powietrzu miała swoją wartość, a największą radość sprawiały uśmiechy osób, które po raz pierwszy w życiu wzbijały się z nami w powietrze. Z tej perspektywy troski i codzienne sprawy stawały się tak małe, jak zabudowania widziane z góry.
Za rozwojem floty poszła również infrastruktura. Na początek pojawiło się kontenerowe, ale w pełni wyposażone biuro. Zakupiliśmy cztery nowe radiostacje oraz osiem spadochronów. W grudniu rozpoczął się montaż hangaru o powierzchni 540 metrów kwadratowych, do którego planujemy przenieść się wiosną 2026 roku.
Wspólnie z Aeroklubem Dolnośląskim zorganizowaliśmy piknik lotniczy, który cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem. Niedługo później przygotowaliśmy także własne dni otwarte, z licznymi atrakcjami na ziemi oraz lotami nad malowniczymi dolnośląskimi krajobrazami.
Rok 2026 zapowiada się wyjątkowo obiecująco. Dzięki staraniom Adama Biska na lotnisku w Mirosławicach pojawi się wieża kierowania lotami z profesjonalnym systemem AFIS. Będzie to pierwszy tego typu AFIS na lotnisku trawiastym w Polsce.
W okolicach kwietnia planowane jest podniesienie wysokości operacyjnej nad lotniskiem do 3500 stóp (obecnie 2100–2400 stóp). Do floty dołączą kolejne dwa nowe szybowce: Junior i Perkoz.
Planujemy dalszy rozwój oferty szkoleniowej, w tym szkolenia nowych instruktorów szybowcowych, pozyskiwanie kolejnych samolotów holujących oraz następne etapy modernizacji infrastruktury lotniskowej.
Blog Cloud Elite – życie szkoły szybowcowej od kulis
Ponieważ blog Cloud Elite powstał niedawno, chcieliśmy w początkowej, bardziej zbiorczej formie podzielić się tym, co wydarzyło się w inauguracyjnym sezonie działania naszej szkoły szybowcowej.
Docelowo będziemy regularnie publikować aktualności z życia ośrodka, relacje z lotów, szkolenia kursantów oraz galerie zdjęć z ziemi i z powietrza, aby pokazać, jak wygląda codzienność w Cloud Elite.
Zapraszamy też do obserwowania naszych mediów społecznościowych, gdzie pokazujemy codzienność latania, szkolenia i życie na lotnisku:
Instagram: https://www.instagram.com/cloudelite_sky/
Facebook: https://www.facebook.com/cloudelitemiroslawice
tekst: Leszek Wlazło
redakcja: Łukasz Machowczyk
